登機行李箱尺寸是20寸還是24寸？

登機行李箱的尺寸是20英寸或24英寸。手提箱的大小有明確的規定。乘客登機不允許超過20英寸。超過20寸的行李箱都要托運，因為飛機行李的位置放20寸和20寸以下的行李箱比較智能，所以多余的行李箱都要自己托運。登機行李箱的尺寸是20英寸嗎？乘坐國內航班，手提行李總重量不得超過5公斤，每件體積不得超過204055厘米。如果超過數量、重量或體積限制，航空公司將要求檢查行李。乘坐國際航班時：一般來說，手提行李總重量不超過7 kg，每件行李體積不超過204055 cm(三邊之和不超過115 cm)。美加航線的乘客只能隨身攜帶一件手提行李。24寸以上的行李箱一定要托運，適合兩個人旅行7天左右。24寸行李箱是指行李箱的長、寬、高三個長度之和不得大于135cm，這是飛機規定的標準登機行李箱尺寸。24寸行李箱最常見的尺寸設計是60 38 28cm，是使用最多的行李箱。它的大小適中，可以裝適量的物品，不多也不少。24寸行李箱是最常見的行李箱，也是最適合大眾的行李箱。登機箱的尺寸需要包括輪子，因為在辦理登機手續時，輪子會占據同樣的空間。飛機對行李箱的尺寸限制是指行李箱的輪廓，包括輪子、拉桿等。所以55cm對應21寸，標準的20寸行李箱一般沒問題，22寸就有些困難了。飛行1期間對行李的特殊要求和注意事項。隨身行李尺寸限制為55cm、40cm、20cm，重量限制頭等艙5kg，經濟艙5kg。(你需要在坐飛機前預測你的隨身行李是否超重。)2.托運行李的體積限制為：長寬高控制在100cm、60cm、40cm以內，重量控制在以下范圍內：頭等艙40kg，公務艙30kg，經濟艙20kg。(你需要在坐飛機前預測你托運的行李是否超重。)3.不要在行李中攜帶易燃、易爆、易腐物品，安全出行。

包裝設計應該做什么

1、保護產品包裝存在的意義就是在保護產品實現的前提下，進行設計。防護功能是指保護內容物，使其免受外界沖擊，防止因光照、濕度等引起內容物損壞或變質。包裝物結構、包裝材料與包裝保護功能有直接關系。2、促進銷售當今市場競爭日益激烈，包裝設計的作用和重要性也被廠商所深深體會。醒目而美觀的包裝設計能使自己的產品從琳瑯滿目的貨架中脫穎而出，讓產品得到更多的銷售機會。3、傳播信息包裝設計具有基本的信息傳播功能，而信息傳播的主要目的是展示產品和品牌，以及更廣泛的傳播與宣傳。做好包裝設計，也是為產品和品牌提供更多的宣傳媒介。

設計小知識：你知道旋轉門是怎么來的嗎？

　相信大家對旋轉門都不陌生，常見于飯店、機場，以及一些超級的市場。寬敞和高格調的設計，帶來豪華的氣氛，是不可缺少的點睛之筆。那么你知道旋轉門是怎么來的嗎？一起來看看旋轉門的發展史。　在20世紀20年代的意大利，曾制作過幾扇兩翼門，當時兩翼門被設計成雙向開啟的擺動。后來，一家瑞典的旋轉門制造商又推出了一種新的兩翼門，他們在原設計的基礎上增添了電動機和展臺。當時也有了三翼門和四翼門。三翼旋轉門在機場和旅館已十分常見，較小的門適合手提行李通過，直徑4.2~5.4m的旋轉門更方便行李車的進出。四翼門的使用效能更高，來往人流的通過量更大。一個直徑2m的四翼旋轉門在10r/min的轉速時，人們在正常步行速度下，每小時可以雙向通過10X4X60=2400（人）。四翼旋轉門在辦公樓和酒店等場所使用最為廣泛。五翼門至今沒有得到發展，仍無銷路。在原始專利中提出了兩種特殊用途的設計：一種是門體可向側邊移動；另一種是“破門而出”環形強。這些設計在今天的可折疊門風行之前就已經很流行了。門體側邊移動式和折疊式結合為一體的門，使旋轉門的直通開啟性增加了將近50%，為保證在建筑物出現火災時，旋轉門仍然作為進出建筑物的快速通道，保證危險狀況下人員能從建筑物內逃出，旋轉門的門扇設計成可折疊的，使每一個單個的門扇受壓時，能在旋轉的相反方向松開或旋轉一個角度，形成通道。世界上許多國家或地區已將地區已將這一項性能要求列入安全法規。　在20世紀40年代，旋轉門增加了轉速控制，使門的轉速按要求得到控制。隨著工業化、自動化的發展，各種自動門化旋轉門、具備讀卡識別安全性能的旋轉門、具有各種安全保護傳感器的自動門以及許多特殊用途的旋轉門都加入了最初手動四翼門系列之中，使其不斷發展，才有了自動旋轉門。